~さてさて、実は今日は会社がお休みでして。
なので家でノンビリ・・・する訳もなくせかせか動いていました^^;
午前中は芝刈りして

昼は真空パック+チルド保存の刺身の鮮度検証。
日曜に釣ってるから5日目で結構経ってますよね。

結果、スーパーで買ってきたレベルは維持出来てる。
臭みも無く、身も未だ弾力が有る感じ。
やっぱ空気か・・・^^;
真空パック、手放せない機械になりそうです。
昼からはハンターで銀行に行ったり、床屋に行ったり。

やはりヘルメットホルダーはココが便利^^
狙い通りな感じです。
さて、ほぼハンターカブはカスタムは終了した感じです。
大きな物はボアアップのみかな?
僕はカスタムは次々際限なく交換する気は無く、コレ!と決めた物を交換するので完成形になると意外にそれ以上は弄りません^^;
既存のより軽くなって高機能とかなら考えるけど。
一旦まとめると

・アルミワイドリムスポークホイール
・SR244ブロックタイヤ
・大径フロントブレーキ
FP-0002 CT125 Front large diameter Disk plate set フロント大径フローティングディスクキット8ftweekend.com
・レーシングブロス製フロントフォークカスタム
https://www.racingbros.jp/product-page/anti-dive

・中空アクスルシャフト
・アルミ製ホイールカラー

・アップフェンダー
・フロントキャリア
・フロントスクリーン

・タケガワ製フォグランプ
・ステムスタビライザー

・キーカバー
・ZETA製アルミハンドル
・アルミ製ハンドルクランプ
・ステムナット+カバー

・ハンドルブレース
・スマホホルダー
・ユピテル製ナビ
・OPMID製メーター

・ZETA製ハンドガード
・プログリップ
・汎用スイッチBOX
・フォグランプスイッチ

・フランドー製ラジアルブレーキマスター
・ブレーキマスター機械式スイッチ化
ブレンボマスターシリンダー用機械式スイッチonline.koh-ken.jp
・30%ハイスロットル化

・センターキャリア
・バック
・盗難防止装置

・アルミ製タペットカバー
・アルミ製ヘッドカバー(ガラスで中が見えます)

・JA55用改アンダーガード
※改造しないと付きません
※今はJA65専用が発売されています

・JA55用改クラッチカバー
※改造しないと付きません
※今はJA65専用が発売されています
・オイルフィルターカバー
・ワイドステップ
・フォールディングリアブレーキレバー
・油温計
・キックレバー取り外し

・クランクガード
・クランクホールカバー
・JA55用改スプロケットカバー
※改造しないと付きません
※今はJA65専用が発売されています
・フォールディングチェンジペダル

・JA55用改強化サイドスタンドブラケット
※改造しないと付きません
※今はJA65専用が発売されています
・サイドスタンドプレート

・デルタバレル4マフラー
・マフラーの耐熱バンテージ巻き+耐熱塗装

・K&Hそら豆ハイシート

・DRC製軽量リアキャリア
・GIVIフッティング

・GIVIパニア
・背もたれクッション
・カーゴネット

・ロッドホルダー
※パラソル用だけどアユの友釣り竿運搬用に購入
・ヘルメットロック

・ZETA製吸気口
・RPM製リアショック
※クロスカブ用ですが問題ないです
・NUIレーシング製アルミスイングアーム
・シールチェーン
・リアスプロケット39丁

・大径リアディスク
FP-0013 CT125 Rear large diameter Disk plate set リア大径フローティングディスクキット8ftweekend.com
・リアスタンド用フック
・中空アクスルシャフト
・アルミ製ホイールカラー
エヴァテック アルミホイールカラーセット リアのみ CT125用online.koh-ken.jp

・センタースタンド外し
・リアスタンド保持

と、なんやかんやでほぼ弄り倒したw
でも全部、自身で加工・取付けなので工賃0です。
しかもパニアを外せば実はこの子はこれだけ弄ってても純正より軽いんです。
機能UP+軽量化をモットーに部品は選んでいるので、塵も積もればでそうなりました。
やー、しかし格好良いわ。
ハンターカブに見えんもん^^;
この子、本当に買って良かった。
近場の買い物最強だし、鮎釣りも行けたし。
これらね。
高速や自動車専用道路に乗れないのがネックだけど、ボアアップでそれも解消だし。
今でも街中じゃあ流れをリードするレベルの速さもあるもんね。
長い付き合いになりそうです。
~2025年5月追記~
その後は出るのを待っていたZETA製のアンダーフレームに交換して
無くて困っていたシフトインジケーターを自作して
ついにボアアップ+その対策用に周辺機器のカスタムをして
ナンバーをちゃんと変更し、
側面のデカールも変更してCT145に。
そして吸気も整え完全版になりました^^
気になっていたサイドキャリアの横の出っ張りを修正して
以前に点火系強化でイグニッションコイルを交換していましたが
リチウムイオンで点火系を更に強化しました。
ホイールベアリングも低フリクションの物に全交換。
~そして更に2026年1月追記~
上記から更にあれこれ弄って






これが今(2026年1月)の状態。
あとはもう見えない内部を少しかなーと。
そして暫くして動力性能改善として
以前にインテークの開口を加工して吸気改善はしていたけど
更なる吸気口の拡大を実施して
ボアアップ仕様にベストなスプロケの再検証をして、
そして自作配管で最終兵器の内圧コントロールバルブも付けました。
という事で動力性能改善は完結しました^^
やり切ったw
~追記終わり~
で、帰宅後は

次の太刀魚釣行に向けて仕掛け作り。
去年の最後、全部仕掛け切られたの忘れてて、一個も仕掛け無くて焦った(ーー;)

とりあえず部品は有ったので、仕掛けを4セット作りました。
今度は沢山釣っても真空パック機あるし安心^^
頑張るぞー!





















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