ちょっとハンターカブの動力性能にテコ入れを考えてます。
計画的には規模の大小含めて4か所。
本当は今日はその内の２つをやろうと思ったんですが
寒くてｗ
やる気になれませんでした（－－；）
まあ、思ったより作業に時間が掛かったので、どのみち２つは無理だったけど。
で、昼までぐだぐだ過ごして嫁とランチに、
今日は丸亀です。
丁度、うどんを作っていました。
今日は色々と悩んで
明太たまごあんかけに。
ネギと天かすをプラスです。
混んでるのは分かるんですが、うどんを受け取ってからレジを通すまでが長過ぎ。。。
折角のあんかけがトロみが無くなってサラサラ状態でした。
もう少し商品の受け取りとレジのタイミングはなんとかならないんでしょうか？
帰宅後は重い腰を上げて
まずはココ。
前に吸気口の拡大加工はしたんですが・・・まだ高回転時のフン詰まり感が有るよねと。
でも、使用用途的には7000回転までが常用なので無視しても良いんですが。
で、色々と考えたうえでの冒頭の４つのカスタムでした。
まずはエアクリカバーを外して
マーキングして
頑張って加工しました。
もう、ほぼ本来の後ろの吸気口から吸わないんじゃないかとｗ
低回転の出力が犠牲は承知のうえです。
なのでその他で補う予定はしてて、トータルカスタムの一環です。
一応、強度も残しつつ肉抜きしました。
はい、ガッツリ空いてます。
で、走ってきました。
ECUの燃調MAPも145CC＋ハイカム＋開放型エアクリ仕様に変更。
やー、予想通り。
低速はパンチが落ちましたが高回転は伸びますね。
明らかに回ります。
あと、吸気音が異常に聞こえるようになったｗ
やっぱり吸気口がボトルネックだったのね。
さて、あとは残りを何とかしてトータルバランスを整えましょうか。
