はい、なんかもう勢いでボアアップしちゃいます。
幸いガソリンはもうハイオクに入れ替えて少し走ってるので、インジェクションから出る燃料もハイオクになってる頃でしょうし。
ナンバー変更の手順も確認したので、ボアアップして試走（本当は駄目）して問題ないなら市役所でピンクナンバー返納して陸運で白ナンバー取得の流れで。
初めての作業なので、何回もマニュアルを読んではいますが不安は不安です。
本作業の為に色々とバラしてるうちに昼になったので
今週の嫁との土曜ランチは丸亀に。
これが食べたかった。
季節限定のあさりうどんです。
去年も来てて、その美味しさに感動。
今年も食べに来ました＾＾
これは食べた事無い人は絶対に食べた方がいいです。
で、帰宅後は
作業再開。
本当はボアアップは少し後にやる予定だったので、先週までにやってた作業と色々と被ってて一度にやれば良かったねと少し後悔。
ここはフレアソケット必須です。
僕はコーケンのを持ってましたので問題無し。
周囲にリブが有るのでメガネもスパナも入りません（－－；）
次に左側のカバーを外す前に現状の確認と記録。
金具の位置とか向きとかね。
なんか磁力で剥がれないと聞いてましたが、意外にあっさり外れました。
さあ、ここも難関でした。
これと
これを取り付ける為に
フライホイールを外しますが・・・
滑ります（－－；）
結構な力で締めあげますが
滑ります（－－；）
ここはケチらず、わりと高い工具を買ったんですが滑ります。
工具が滑らないようにひたすら脱脂しまくってなんとか緩みました（－－；）
ここの分離は
工具を使えば簡単でした。
ようやく本丸とご対面。
ここも外す前にしっかりと現状の確認と記録です。
やはり聞いてた通りで、たかが4000キロで結構凹んでますね。
しかも片減り。
形状を見れば一目瞭然。
キタコのは削り出しで接触面が広く取ってありますが
純正はコストの関係で板材の曲げ物で、ちゃんと直角も出て無いので接触面が片減りするんですね。
それぞれを組み込んだら
元に戻しますが、ココでも滑る滑る（－－；）
これ、みんなどう上手くやってるんだろ。
結局はコツと言えば「ちゃんと脱脂」位しか掴めませんでした。
だって滑らなきゃなんて事ない作業だもん。
はい、今日はココでタイムアップ。
明日はいよいよシリンダー交換ですね。
明日は本当はコレに行く予定でしたが、全国的に雨の模様。
行き帰り濡れてまで行きたくないので中止に。
なので明日も倉庫に籠って作業です（笑）
明日で終わらせたいですねー。
