さて、今日はＢＡＺＺＡＺを取付けました。
思ったより手こずった（－－；）
や、おいらの手際が悪いだけなんですけどね。。。
まずは何時ものように剥きますｗ
もう手馴れたもんです。
ちなみに、やはりＯ２センサーはＭ１２のＰ１．２５でしたね。
メクラはケイファクトリーから￥１，０００円くらいで出てた。
後日購入。
やはりＢＡＺＺＡＺはＥＴＣの上に乗っけるしかないわなー。
さて、作業はほぼコネクターに新しいコネクターを割り込ませるだけの
簡単作業なのですがスロットルポジション（ＴＰＳ）だけは
オイラの嫌いなカシメによる線の割り込ませなんですよね。
過去にカシメは走行中の断線の経験あるから嫌いなんです。
ちなみに割り込ませるのはスロットル根元コネクターの一番端の
オレンジ被覆に黄色の線が入ってるやつね。
これが標準の割り込ませコネクター。
や、使いません。
割り込ませる線の途中の被覆を剥いて
ＢＡＺＺＡＺのハーネス側も防水コネクターに加工。
手持ちにオレンジケーブル有ったので良かった。
さて、お得意の半田付けです。
半田付けして割り込ませ。
この後、色々とトラブったのと、ＥＴＣのアンテナ線を誤って
半切れさせた動揺もあいまって作業途中の写真がありませんｗ
※ＥＴＣは芯線は切れず、周囲の網線が半分弱切れましたが無事に動作。
オイラのは分離型なので補修部品として「アンテナ＋線」は購入可能でした。
￥６，０００円に消費税です。
今はお金が無いのと、とりあえず生きてたので後日買い直します。
各コネクターは
こんな感じで指定部分に割り込ませ。
Ｏ２センサーは使用しないのでコネクターはテープで覆って
車体側にはＯ２センサーエリミネーターを取り付け。
後日、使用しないＯ２センサーは取り外してメクラボルトで塞ぎます。
無事に動作。
イルミネーション点いても普段は見えませんｗ
ノートＰＣ繋いで動作確認。
クランクポジションから回転数、スロットルポジションから開度を
ちゃんと拾ってますね。
リアルタイムで今がどこの燃調ＭＡＰか分かります。
赤い十字が移動してくれるので分かりやすい。
ギヤ毎の補正も出来るので、ちゃんとギアポジションも認識してますね。
まずは無事にセットアップ出来た模様です。
春秋のＭＡＰを基準に年中放置か、夏冬で年２回Ｏ２センサー繋いで
標準ＭＡＰを補正するかは考えておきます。
まずはＫＴＭ東海までの往復を走ってみましたが、最初から入ってる
スリップオン用のＭＡＰでは凄い変化はありませんねｗ
まあ、これは徐々に詰めてく話ですが。
パワーの変化はＭＡＰ次第では有りますので。
ただ、１，２速など、トルクが無くても回しやすいギアは変化を感じ難いですが
５，６速等のギアだと４０００～７０００回転のパワー感というか、トルク感は
流石に違いますね。
元気ですよ。
ハイスロ状態のアドバンスモードにするともう「ウヒヒ」状態ですｗ
本当にシングルか？このエンジン＾＾；
いずれはセルフマッピングＫＩＴの導入か、ＢＡＺＺＡＺを得意としている
シャボン玉にＭＡＰ作成依頼をしようかなーと考えています。
なんにせよ、良いオモチャですよ！これは＾＾
