今日はちょいとお祝い事が有って、３人でお食事へ。
行ったのはステーキやハンバーグでわりと評判の洋食屋です。
嫁はオリジナルステーキセットで、息子たんはハンバーグのランチセット。
ステーキはオージーだけど、肉厚で柔らかめ。
オージーに良くある筋っぽさも無くて好印象。
ハンバーグはココ最近の１００％ビーフの店と比べるとパン粉・玉ねぎ大目。
柔らかふっくらで年配や子供には良いと思うけど、大人には物足りない？
肉感や肉の味が少なく感じました。
ただ、ステーキは圧巻のボリュームｗ
やー、正直多かった。
鉄板もしっかり加熱で切ってから脇の石で「ジュー」と焦げ目をつけると
美味しさが増しますね～＾＾
お腹イッパイで帰宅しました♪
さて、約１１，０００キロになったので色々とメンテです。
なんか６９０ＤＵＫＥ、今までのバイクより距離伸びるの早い。。。
や、それだけ乗りやすい・乗りたくなるって事ですが＾＾
さて、今日は
・オイル交換＋フィルター交換
・プラグ交換
・エアクリ清掃
の３つです。
時間が無いので手早く同時進行で行きます。
まずはエアクリ。
オイラはＫ＆Ｎに交換してあるので、清掃して再利用です。
洗浄してからの乾燥に時間が掛かるので１番最初にやります。
専用のクリーナーとオイルです。
かれこれ６，７年使ってますが、まだ残ってますのでＫ＆Ｎは買ってしまえば
洗浄は面倒ですが性能・コスパ共に高いと思います。
んで、洗浄後の乾燥の間に
オイル交換です。
前回同様にオイルパックのフクロをダイレクトにガイドに使用。
日頃の赤ちゃんのオムツ交換の技を活かして、ギャザーを立てるように
フクロの端を立てて隔壁を作ってから
流し込み。
今回も周囲に１滴の漏れ・こぼれも無し。
やー、このやり方で今後も大丈夫だと思います。
フィルターも両側交換。
すべて交換が済んだら、エンジンにオイルを入れて完了。
次はプラグ交換。
メーカー推奨は１５，０００キロですが、おいらは回すので早めに。
マフラー、エアクリ交換でアフターファイヤーが酷いので、燃焼室は
かなり高温にさらされてると思われ。
さて、外しますか。
むう（－－；）
やはり焼け気味。
真っ白けですわ。
純正は中心のイリジウムが９番、外側の補助が８番だけど、
番手を上げなきゃいかんのかな？
とりあえず、今回分は購入済みなので同じものを装着。
はやくＢＡＺＺＡＺ買って燃料増やして燃焼室の温度下げなきゃ。
さて、プラグを戻したら
干してあったＫ＆Ｎにオイル塗布して組み込み。
今回も「やっちまった」感がありあり（－－；）
や、何時もオイル塗りすぎるんですよ。
今回もそんな感じｗ
暫く走ったらエアクリＢＯＸの内部が余分なオイルまみれに
なってるだろうから、清掃しなきゃ。
ふう、なんだかんだで整備完了。
これで当面は走りに集中ですな～。
しかし、珍しく国産で良いと思えるＭＴ－７。
正直、先行で出たＭＴ－９は格好良いと思えなくて「ふ～ん」程度でしたが
コイツは良いですね～。
見た目格好いいし、適度な値段、十分な馬力、軽い車体。
国内でオールラウンドに使うには最適じゃないでしょうか。
ＮＣ７００の対抗らしいけど、コイツの方が部が良い感じです。
さて、ヒッシは何時買うかｗ
