や、心地良い疲れです。
宣言通り、多少寝坊して出るのが遅れましたが朝練行って来ました。
午後からは用事が有るので午前のみの自由時間ですから、
より楽しむ為に今日は本気モードですｗ
パニアも家に置いて、ＭＡＰもアドバンスに切り替えてっと。
んで岩屋に出撃。
途中の高速クネクネで「あれ？乗れてない？」と思うも徐々に感覚が戻る。
岩屋に付いた頃にはほぼ全開モードｗ
フロントのスプロケットを１５丁に変えた状態で、岩屋だと３速メインですかね。
後半は３速４速メインで長い直線で４速がレッドまで行く位ですか。
たまに４速から２速まで落とすヘアピンみたいなとこも有りますが
２速はあんま使わないかな。
しかし、良いねえ。６９０ＤＵＫＥ君。
こういう狭くてクネクネした所は水を得た魚状態です。
極悪なくらい曲りますねｗ
ＡＢＳも良いですね。
リアはガツンと踏んどけば、ＡＢＳがロックを回避しつつ最大の制動力を
引き出してくれますね。
ブレーキに集中したい時はブレーキング時のブリッピングをサボっても
スリッパークラッチが有るから安心して変速後にクラッチリリース出来ます。
ブレーキもモノブロックのような初期からガツンと強烈に効くやつじゃないから
（ストファイはモノブロック２発だったから強烈だったｗ）
扱いやすく、かといって制動力が足りないと感じた事も現状無いですね。
初期が穏やかなんでバンクの切り替えしにフロントをジワッと掛けて
スーッと滑らかに上体を起こしたらそのまま反対側にブレーキリリースで
一気に落とし込むような時も一連の動作がやり易く滑らか～。
サスペンションも調整式じゃないけどメーカーの初期値が絶妙。
低速から高速まで道路に良く脚が付いていく感じです。
長い直線後のフロントをガツンと掛けてのコーナー進入でも
リヤは伸びても接地感が無くなる事は無く、クッと道路を最後まで
掴んでる感じが凄くあって安心してコーナーを曲がっていけます。
あとは、とにかく回頭性が良いので出口に向くのが早く、
アクセルオンのタイミングがメチャ早く持っていけます。
とにかく市街地、峠ではアラが無い状態です。
燃費も良いしね。
まあ、高速は辛いのですが＾＾；
オイラはフロント１５丁も相まってＭＡＸ１８０だし。（ノーマルは２００）
でもスクリーンを付けてからはＭＡＸまでは余裕綽々。
あとは振動か。
シングルなんで、ＬＣ４は良く消してるとは言ってもＲＥＤ近辺の全開走行で
峠を１０分以上こなすと手のひらが辛い。
そのうち振動軽減のグリップに変えたいなと思います。
そんなこんなで折り返し。
ああ、気持ちいい♪
コイツ、本当に楽しいわ。
ただ、楽しくない事もｗ
相変わらず全開走行すると冷却水が溢れます。
困ったちゃんです。
フロントのブレーキカスも凄いですね。
シングルローターなんで左側だけスゲー汚れますｗ
タイヤは４０００キロでフロント５分山。
リアは４分山といったとこでしょうか。
次はパワー３だべ。
この感じだと６０００～７０００キロは持つかな？
しかし、居ねえｗｗｗ
もともと今日は雨予報だったんでツーリング集団もソロも居らずｗｗ
岩屋は行きも帰りもオールクリアーで貸しきり状態でした♪
お蔭で帰りは更にペースアップ。
今日は現状で自分が満足出来る走りが出来ました。
課題だったリアブレーキの練習も十分出来ました～(●⌒∇⌒●)
思う存分楽しめたんで。
雨が降る前に帰宅。
半日でしたが成果のある１日でした。
でもまだまだ伸び代があるＤＵＫＥ君。
ＤＵＫＥマスターになれるまで頑張ろう♪
