ついに完成♪
企画・構想から半年、長かった・・・。
色々な状況を考慮・検証し設計。
でも、現物合わせの項目が多くて大変だった。
はい、自作キャリアですね！
ＨＰに詳細は乗せるので簡単にね。
なんてったって荷物乗っけて○○○キロとか出すわけですから
中途半端な設計では危ないわけです。
でも、強度計算なんてなかなか出来ません。
色々なステーを考えましたが、
最終的にはシングルシートカウルの改造にて決定しました。
またしても後戻りできない一発勝負(笑)
いやはや、、、難儀な性格です。
でも、こういう設計は図面書いてる時が一番楽しいですね。
まずはノーマルの検証。
基本、お飾りなのでプラで構成ね。
んで、タンデムシート。
やはりか・・・。
後部の突起の固定は同じですが、前の引っ掛け２ヶ所が金属。
１．６材の押し出しリブ構造ですね。
ようはここで後ろに乗った人が加速などで後ろに引っ張られて
ベルト引っ張っても耐えられるだけの強度が有ると判断。
シートレールも然り。
だから、シングルシートカウルは全体の補強でパニアを受けて
引っ掛けツメ２ヶ所をプラから金属に補強すればＯＫと。
ツメの金属補強は上記より強い材質・厚い板材で補強ですね。
あとは構造設計。
半月考えて出した結論が
これ。
ベース補強はステンレスの２ｔ材で作成し、ステー固定のＭ８ボルトを取付け。
ベース補強は両面テープ（ＶＨＢね。車のスポイラーでも固定出来るヤツ）と
Ｍ４ネジでカウルにガッチリ固定します。
引っ掛けツメは上部を少し削りこんでステンレスの２ｔ材を埋め込み。
Ｌ型の形状をしていて、ツメとの隙間は金属パテで補強。
下部でベース補強とネジで連結していますが、カウルのツメ部も
サンドイッチしていますのでツメ部の強度はバッチリ。
あとはカウルに穴を開けてアルミカラーをはめたら
ステンレス３ｔ材のステーにクラウザーのパニアステーを固定して完了。
今回は傷が目立ち難いヘラーライン材で作成。
１０９のときは鏡面材だったので傷が目立ったのよね。
しかし、何時もお世話になりますＭさん。
今回はワイン１本で手を打ってもらいました(笑)
んで、クラウザーＫ４取付け。
Ｋ５も残ってるのだけど、ストファイのスタイルからすると
Ｋ４の方が良いのかなーと。
はい、そこ！そもそもストファイに・・・は無し(笑)
おいらは使い勝手優先です♪
全体的にはこんな感じ。
明らかに乗降がし難くなった(汗)
まあ、予想はしていたさ。でもここまでとは(笑)
あとは走ってガタやトラブルが出ないか検証。
とりあえず、こんな感じで荷物乗っけて走りました。
でっ！
問題なし♪
まだ、激しく左右に振ったりしてないのでまだまだ検証要ですが
普段使いや高速で乗る分には問題なさそう。
やり～～～っ♪(*^▽^*)
これでウエストポーチやナップサックから開放。
これからは便利になりますわ～。
