流石にもう
駄目かと思って交換します。
５２００キロでした。
うーん。。。もう少し持ってほしいけど。。。
ただ、ロッコル２は凄くＤＵＫＥに合った良いタイヤだと思います。
次のメッツラーのＭ９ＲＲは交換前に日光浴させて温めておきます。
実はこれ、正解でした。
さくさくロッコルを外して交換準備。
相変わらずこの子は痛み無しでした。
清掃して再利用します。
タイヤを自前で交換する人でよく「ビードが上がらない」と聞きますが、古いのを外した後にちゃんとホイールに残ってるビードワックスを掃除してます？
僕は毎回綺麗に掃除して新品を組みます。
もしくは外すときにホイールのビードが当たる内側面を傷付けてないかですね。
僕はコンプレッサーも使わず手動のチャリポンプで入れますが、ビード上げに苦労した事は皆無です。
今回のＭ９ＲＲは温めたのが良かったのか、コツを掴んだのか比較的に簡単に嵌りました。
交換開始から後片づけまで含めて、賞味１時間切ってました。
はい、完了。
早く終わったもんで
ついでに廃タイヤも処分してきたけど、じみーに値段が上がってた。
２年間で３０円アップですｗ
んで、ちょっと試走。
まあ２００キロ以上走ってきたからちょっとじゃないんだけどｗ
んで
Ｍ９ＲＲですよ。
・・・正直良く分からんタイヤｗ
や、上手く表現出来ないんですが、なんか違うんですよ。
僕の好きなフィーリングと違うというか。
けっしてグリップが弱いとかそんな事は無いんだけど、タイヤ表面の曲率が合わないのか、急激にバンク角が深くなる位置が有る。
均一じゃないんです。
あと、タイヤが嵌め易かったのもその要因か、なんかサイドウォールが強くない気がします。
フルバンクで少し腰砕け感が。。。うにゅん、みたいなｗ
あとは、ロッコル２は最後の方が擦り減って流し易くなってたのか、若干フルバンクで少し流しながら曲がってたようなんです。
それが新品で食いつくもんでギクシャクｗ
まあ、暫く慣れてから再評価ですかね。
以前のＭ７ＲＲのように明確なキャラじゃない気がします。
うーん。。。多分、次はロッコル２に戻すかなー。
あと、サイドは皮剥き試走だったけどほぼ使い切ってきましたｗ
