うおう。。。
ココにきて衝撃の事実。
実は６９０ＤＵＫＥ、例の
８００ＤＵＫＥが出るなら「もうモデル終了？」と思ってたｗ
なのでライトのリコールもしないだろうし、その他の問題部分も
大きな改良は無いだろうし、新規の大きな変更も無いと思ってた。
だって、６９０と８００って排気量が近いじゃないですか。
２種類も販売していくのかなーって。
１５年度モデルも日本の１４年度モデルが余ってるから
入荷少なかったみたいだし。
まあ、変更があった所で今の１２年式に満足してるし
気になる事は無いかなーとすら思ってました。
実際、Ｒは良いなと思うけど、買換えたいほどには惹かれなかった。
まあ、フロントサス以外、性能面はほぼＲ化（以上？）してるし＾＾；
ところがですよ。
本国で１６年度モデルが出ましたが衝撃です。
一見、カラーリングの変更のみに見えます。
フレームが黒色に。サブフレームも黒色に。
ですが
シート形状変更。
３９０系と同じ感じです。
原低感が否めません。。。
正直、今の方が良いです。
ですが、ココから怒涛の気になる変更。
ハンドルに多機能スイッチ。
ＭＡＰ変更、表示変更が純正で出来るようになりました。
まあ、これもＯＰでスイッチ付けてるから機能は負けてない。
しかーし、スイッチが付いたと言う事は
今のアナログメーターから
デジタルの多機能表示メーターに変更（－－；）
ＭＡＰ状態や外気温も表示されますね。
まだココでも買換えたい程には「良いなー」と思えないのですが
なんと
エンジンのヘッドも変更。
左が現行、右が新型。
分かります？
なんとＤＯＨＣ化ですよ（－－；）
より高回転までスムーズに回るだろうし、低回転も滑らかになりますね。
これは正直メッチャ羨ましい。。。
今、６９０ＤＵＫＥを買おうしてる方、待った方が良いかもよ。
まあ国産と違ってＫＴＭの新型は、それはそれで怖いけど（トラブルね）。
しかし、ココまで変更するって事は６９０も継続販売なのでしょうか？
正直、１６年度モデルはちょっと気になります。
何年後かには買い替え時が来ると思いますが、６９０と８００が共に
上手く成熟してると良いなーと思います＾＾
