今日は半日ツーリングでした♪
うん、地元仲間のＫＵＲＯときしょ～です。
んで
折角なので昨日は久々にサスペンションの調整。
ボチボチ全抜き状態には慣れたのと、今日はツー後にタイヤ交換なので
２センチ位下げていたリアの車高を少し上げておこうかと。
http://www.mercury.sannet.ne.jp/y-san/StreetFighter/Maintenance/001-010/006/SF-Maintenance006.htm
こんな感じで。
全体的には大きく変えず、少し締める感じで。
サスの動きは狙った感じで、フワフワ落ち着きがなかったのが
少し落ち着いた感じになったのでＯＫです。
フロントは縮み易く伸び難く、リアは縮み難く伸び易くって感じです。
ただ、リアの車高を３センチ位上げたので（理由は下述）
ハンドリングは激変しちゃいました(汗)
もうね、すげークイック(笑)
今日は半日なので琵琶湖方面に決定。
今日も良い天気でした。
国道３０３経由で長浜市に抜けました。
この３０３が結構いい感じ。
道幅は狭いのですが車が少ないのと結構スピード出せます。
前半にはクネクネもあるしね。
今日でタイヤを終わらせるには良い感じです。
んで、奥琵琶湖パークウェイで休憩。
今日は半日なので長くはダベらず、走りまくります。
帰りは更に違う道路でワインディング三昧でお腹いっぱいでした。
半日で下道のみの２５０キロはまあまあかと。
最終的にはリアは６２００キロでこんな感じ。
スリップラインまで０．５ミリくらい。
サイドはまだ喰う感じですが、雨の日はもう怖いので却下。
フロントは３～４分残しって感じですね。
同じ銘柄ならリアだけ変えたのですが銘柄を変えたのでサヨウナラ～。
今回はコレ。
パイロット・ロード２です。
だって、純正のディアブロ・コルサ３はすげー削れるもの。
お財布には厳しいのよね。
対してロード２はシャボン玉のお得なセットタイヤで
フロント・リアで工賃込み￥３９，８００－なり。
但し！
ストファイの純正のリアは１９０／５５ＺＲ１７です。
今回のセットタイヤは１９０／５０ＺＲ１７。
そうなんです。外形で２センチ小さくなります。
なもんで、今より車高がタイヤだけで１センチ下がるのと、
２センチ下げてた車高を元に戻す為に、昨日はリアを３センチ上げたんです。
んじゃ、なんで１９０／５５を買わないかと言うと
お得なセットタイヤに
５５の設定が無いからｗ
余分に１万払う余裕もないし、ストファイには車高調整あるのでまあ良いかと。
メーターは少し狂う（メーター表示より遅くなる方向で）けどまあ良いかと(笑)
んで、夕方から交換。
宙吊りストくん。
後ろを外すのは３人がかり(笑)
５５ｍｍ１２角で厚みが薄い特殊ナットなので舐めないように
一人はソケット押して、一人が回すみたいな感じらしい。
交換後です。
フロントはサイズが同じ。
リアは上記の如くサイズ違い。
剥離材で滑るの怖いので、ゆっくり帰ったのでまだインプレは難いけど
純正タイヤよりなんか倒れ難い感じかな。
タイヤ表面のＲが緩いのでしょうか？それとも５５→５０のせい？
見た感じ、５５よりタイヤ側面の平らな所（刻印とかあるとこ）の巾が
狭いので５５も５０もＲ部のプロファイルは同じだと思うのだけど。
ま、皮むきしてからだね。やっぱ。
でも、行きより帰りの方がリアの車高が下がったのは
リアの少し引きずるような挙動で分かりました。
さあ、どんだけもってくれるのかな？(*⌒∇⌒*)
