紆余曲折で内圧コントロールバルブをハンターカブに導入した訳ですが
エンブレが軽減された分、制動力を上げたくなりました。
大径ブレーキを入れてるので制動力自体はノーマルより全然上がってます。
なので今までは問題無かったんですよね。
まあ、そんなに高いもんでもないので(シングルキャリパーだし)

買いました。
フロント用に僕の中では実績のあるデイトナのゴールデン。
普段使いにはコレが一番バランスが良い。
リアもゴールデンにしたかったけどラインナップが無いので
同じくデイトナの赤パッド。
これで制動力も問題無し。
これで走る・止まる・曲がる・運ぶ・見た目のバランスが全て整ったかな。
パンクの事を考えると現場修理し易いチューブレスホイールにしようか悩むけど・・・まあ今のところは変更なしで。
そんな感じで。
 グロム(13-21) エイプ50 TypeD(09) など フロント用 67439 通しNo:71 デイトナ(Daytona) バイク ブレーキパッド ゴールデンパッドX(シンタードメタルパッド) モンキー125/ABS(19-22) CBR125R(13) ハンターカブ[CT125](20-21) グロム(13-21) エイプ50 TypeD(09) など フロント用 67439 通しNo:71](https://m.media-amazon.com/images/I/41hFRkPAWdL._SL500_.jpg)
