はい、色々と弄り倒して
ほぼ最終形のハンター君です。
市販のパーツもアレコレ付けましたが、本当に欲しい物は万人受けじゃないのか自作しかありませんでした。
で、色々と自作をやった中で「やって良かった」上位５選を紹介。
①左スイッチ交換とフォグライトスイッチ追加。
もうね、本当に慣れなかった（－－；）
ホンダのウインカーとホーン逆転配置。
今までSUZUKIもドカもKTMも同じだったのでホンダの配置は無理。
と言う事で自作交換。
これは中華で安物が有ったけど品質的に「？」なので自作。
結果大正解でした。
②自作シフトインジケーター
これもロータリー特有で今までとギヤチェンジが違うので慣れず、ギヤがいま何処に入ってるか分かり難かった（－－；）
先人に自作してた人が居たので、配線を参考に自身のデザインで製作。
これが実質一番役に立ってるか？
回転数計算式じゃないので停車時でも正確に出るのでやって良かったです＾＾
③ブレーキのラジアルマスター化
もうね、これはやらないと僕は駄目なんですよ。
ブレーキ操作が全然違います。
ブレンボは高いのとハンターには勿体ないのでフランドーに。
そのせいで機械式スイッチがセットに無いので自作しましたが、安全安心の為には良かったです。
④DRCキャリア改造＆ガソリンタンク取付け
DRCのキャリアにガソリンタンクを付けようと思ったんですが、グラグラと強度が足りず。
なのでパイプを切り詰めてさらに補強も追加。
ガソリンタンクも自作ステーを作って取付け。
昨年は鮎の友釣り時にずっと満タン積んで走ってましたが問題無し。
僕は他の方のように燃費50キロオーバーが出来る走り方が出来ないのでコレで安心（笑）
⑤自作配管内圧コントロールバルブ導入
そして最後の大物の内圧コントロールバルブ導入でした。
市販の物は僕的にはダメダメなので、汎用＋自作配管で高効率＆メンテし易く＆交換部品無しで製作。
エンブレ軽減よりも高回転重視で組んだので、結構気持ち良く9000迄回るようになりました。
とまあ、自作って上手く行くと楽しいし、他の人には無い自分だけの物が手に入るのが良いですよね。
構造を考えてる時も楽しい＾＾
まあでもやり切ったので、あとは余りカスタムは無いかな。
暫くは走る方に専念しようと思います＾＾ノ
