今日は朝から天気が良かったので
桜を見に行ってきました＾＾
なんかやっぱり日本の桜って良いですね。
見てて幸せな気持ちになれるかと。
なんででしょうね＾＾；
今日もお供はハンターです。
そろそろエンジンを含む動力性能系のカスタムは終わったと思ってるので、最適なECUの燃調MAPを探ろうと。
検証するのは上の５か６になります。
６の「AIR FILTER」は純正交換型の事ではないんですよね。
ここの黄色い〇の所に付く剥き出し形のキノコ形状のクリーナーで
コレを想定しています。
なので、このタイプに交換せずに純正もしくは純正交換タイプでMAP6を選択すると、空気の吸入量が足りなくて重くて回りません（－－；）
↑こういうのね
ガソリンが濃過ぎるんです。
※ハンターは低回転のトルク重視で吸気口が狭いのが要因
なので、その他で吸気改善を図ろうとあの手この手はしたんですが、やはりMAP6を回せるだけの吸気改善は出来ませんでした。
でも、雨の事を考えるとこの剥き出しの選択は出来ないんですよね。
洗車にも気を遣うし。
本当、純正の吸気口は遠くて狭くてココがボトルネックだと思います。
そこで僕は意を決して純正BOXの下に開口追加。
これでようやく剥き出し相当の吸気量を確保。
で、本日MAP5とMAP6を何回か入れ替えて検証。
今まで重くて回らなかったMAP6が使い切れる事が検証出来ました。
逆にMAP5だと吸気量に対してガソリンが足りない＾＾；
MAP5でも問題は無いんだけど、この条件でMAP6だとMAP5に対して全域でパワー上乗せな感じです。
アクセルONに対するエンジンの点きも全然違います。
※暖気が済むまでのエンジン冷間時に若干被り気味にはなります
これの影響も有るのかな。
元々がそんなにパワーの出るエンジンじゃないけど、そこそこパワー感の有る楽しいエンジンになったと思います。
・・・燃費は・・・まあ致し方なし。。。
しかしヤバいな。MAP5とMAP6でこんなに違うのね。。。
なのでタケガワでボアップしてる方は吸気改善しないでMAP6を選択してると、MAP6の性能は使いこなせていませんよ。
剥き出しフィルターか、吸気口の拡大を推奨ですね。
で、お昼になったのでお気に入りのカレー屋さんに。
この「日替わりしか食べれない日替わりセット890円より、日替わりも含めて８種類食べれるAセット800円の謎設定」ですが、ようやく気付いた模様ｗ
嫁が「Aセットで日替わりで」と言ったら
店「日替わりは日替わりセットで頼んでください」ですって。
まあそうなんですけどね。
以前まではAで日替わりが食べれて、店員に教えてあげても大丈夫ですとかだったのね（笑）
だと今度はAセットの「８種類の中から～」は直さないといかんのですけどね＾＾；
８種類に日替わりが入ってますのでｗ
とりあえずココは安くて美味いのでリピート継続でございます。
帰宅後は
定期の熱帯魚水槽掃除。
今回は汚れと藻が凄い。。。
そろそろヒーターは外します。
はい、完了。
次は年に一度のGWでの大掃除。
さて、今晩は定例の深夜ボーリング４ゲーム。
頑張ってきましょうか。
