はい、今日も昨日に続いて
慣らし運転です。
昨日、今日で500キロ走り切りました。
疲れた（－－；）
家に帰ります。
帰宅したら
先日購入したステッカーが着弾していました。
これね。
失敗厳禁なので、時間が有る時に作業をします。
帰宅後はオイル交換でアンダーカバーを外すので
ついでにマフラーと耐熱バンテージの隙間を
これで詰めます。
徐々に広がったのよね。
はい、完了。
ようやく本題のオイル交換です。
次の交換は1000キロ後ね。
本当、ダイソーの磁石付きの伸縮棒は役に立ちますね。
奥まったフィルターを取り出すのに最適。
次は慣らし中に少し音が気になったので
バルブクリアランスを再調整。
結果、問題無かったんですけどね。
今回からオイルは
これにしました。
前のは少し固すぎるかなと。
ハンターはオイル窓が無いので、ジョッキを使わなければならず洗い物が増えるので嫌ですね＾＾；
今回はフィルター交換＋オイルポンプ追加＋オイルクーラー追加計算で、純正指定量＋150の1リットル補充です。
そうそう。
家に1個、コレが有ると便利。
昔使ってた赤ちゃんのおむつ用バケツにジャストの量でした。
油汚れが落ち易いのでお勧めです。
オイル交換が済んだら
レブリミットを慣らし第二段階の6500に再設定。
ここまで回せるともう街乗りは大丈夫ですね。
なので後は普段乗りしつつ慣らし運転とします。
時間が有ったのでココも手を入れます。
もともとフェンダーカットはしてたんですが
マスキングをして
更にカットして見栄え良く。
ここが長いとタイヤ交換にも不便なんですよね。
さあ、これであとはのんびり乗るだけですねー。
