まだまだ肌寒いですが
今日は久しぶりにDUKEで何時ものお山に。
毎度のコーヒータイムです。
※コメットさん、同じ写真ですよね（笑）
前に来た時はホットコーヒー全滅でしたが
これね
今回はちゃんと買えましたw
しかし・・・全然駄目ですね（－－；）
一見、ちゃんとタイヤは
使えてる感じですが、曲がり方に安定感がありません（－－；）
ハンターばっか乗ってる弊害ですね。
流石にハンターとDUKEで無意識に乗り方が変わるので、ギアチェンジミスはしなくなりましたが、曲がり方はハンター寄りになってました。
基本DUKEはリアブレーキを全く使わずコーナーはフロントブレーキ進入でバンクしつつ入るのですが、
※DUKEはバンクスピードが恐ろしく早いのでブレーキ（起こす力）を掛けてバンクのスピードとバイクのスピードを殺しながらコーナーに入ると速いんです
クリップ前で最終的にブレーキを全部抜いていく際に、更にバンクしようとするDUKEを無意識で止めちゃう。
気づくとイン側の腕に力が入って突っ張っちゃう（－－；）
まだ気温と道路的にフロントタイヤのグリップが信用出来ず、スパーンとバンクさせるのがフロントタイヤが滑りそうで怖いのよね。
リアが滑るのは全然怖くないのですが、流石にフロントが抜けるのは怖いので。
結局、バンクが遅れる、アクセル開けれない、曲がっていかないの悪循環。
DUKEは軽量な車体とシングルピストン・シングルブレーキゆえの、大排気量やマルチシリンダーには出来ないコーナー進入スピードの速さと、ジャイロ効果が少ない事を活かして速く曲がるバイクなので、倒せてなんぼのバイクが倒せないの駄目っすね。
そういえば、高い木の上にバケツが有りましたw
誰が何の為にこんな事をしたのか＾＾；
まあでも終盤は少し感を取り戻しつつ。
これからの本シーズン前に調子は維持しておかないとね。
で、今日は午後からなので120キロ弱。
まあでもほぼ修行だったんで楽しかったです。
最後は点滴繋いで状態維持。
でももう、実はバッテリーは5年は過ぎてるのでそろそろ考えないとねー。
今年は車検だし、秋までには交換しましょうか
